真帶勁！咱雁城人坐上“雁城牌”純電動公交車，究竟有何特別的？

  經常坐公交車的朋友應該有留意到，衡陽上路的新能源公交車越來越多市民坐進“高大上”的純電動新能源公交車，起步時幾乎感覺不到噪音和振動，加速時也是非常平穩。

  4月22日，衡陽智電客車有限責任公司生產的15輛“雁城牌”純電動新能源客車正式上線運營。這是衡陽本土品牌新能源汽車首次服務本地市民交通出行具有里程碑的意義。

 

 

 

整裝待發的15輛新車

  4月21日，市公交集團駕駛員們抵達現場，登上自己的愛車，東瞧瞧、西望望，開心地接受衡陽智電客車技術人員的操作指導。公交司機們自豪地說，期待了很久，今天終于可以開上雁城牌的新能源車了！

 

 

 

衡陽智電客車工作人員正在給新車戴上“小紅花”

  4月22日，“雁城牌”新能源客車正式上線公交線路161路運營，161路公交從船山大橋出發，終點站為白馬村，途經13個站點，往返共40余公里。記者一路乘坐體驗，新車內飾簡單大方，共裝有5個攝像頭，全方位監控車內情況，駕駛室裝有1.8m高的安全隔離門，投幣處安裝了最新的公交刷卡機，支持微信支付。

 

 

 

161路公交車線路

★ 新車比原線路舊車寬110mm，長386mm，車廂內部更為寬敞明亮；

★ 整車采用一級踏步設計結構，乘客上下車更方便、安全；

★ 綜合運行工況續航里程可超過330km，完全滿足公交車一整天的運行里程需要。

  司機師傅開心地說“這個新車動力足，轉角大、轉向輕便，開起來很舒服”。乘客們也對新車很好奇，王大姐說：“新車行駛平順，噪音和振動很小，市公交集團很貼心。”

 

 

 

衡陽智電員工和市公交集團駕駛員合影留戀

  據介紹，市公交集團后續還會陸續上線運營近200輛，衡陽智電客車有限責任公司生產的該款車型。

 

 

 

駕駛員學習新車駕駛知識

  據悉，衡陽智電客車有限責任公司，前身是成立于1950年的湖南衡陽客車廠，是一家老牌國有企業。1996年6月變更為衡陽客車專用車廠，2018年11月變更為衡陽智電客車有限責任公司。

 

 

 

“雁城牌”這一客車界傳統柴油車老品牌涅?重生

  上世紀八十年代初，其自主開發生產的HYK6120柴油大客車，全國首家通過了海南島國家試驗場30000km強化試驗，被原一機部和后來的中國汽車總公司列為大型客車定點生產廠，湖南省重點生產企業。曾為解放軍總后勤部批量供給面包加工車、污水凈化車等專用車，為原鐵道部開發生產過客廂型鐵路地基勘探車，為亞運會提供過客廂型發電車等專用客車。

  2018年，市委市政府引進中國恒天集團，通過導入先進的產品和技術，使“雁城牌”這一客車界傳統柴油車老品牌涅磐重生，煥發新的活力。

 

 

 

新車排成“一字長龍”準備開往市公交集團

  “咱們這一路走來很不容易，如果沒有市領導多次調度，成立項目專班，沒有市公交集團精心組織合理安排，在車輛生產及上牌過程中提供有力保障，我們很難在這么短的時間內，實現‘雁城牌’客車的復蘇。”在現場，南京恒天領銳汽車有限公司常務副總經理董楠望著一輛輛即將上線運營的新車，感慨道，“往后我們會更加努力，一如既往地服務好衡陽的老百姓，做大、做強本地新能源汽車品牌，為衡陽新能源汽車產業發展作出更大的貢獻”。

 市人社局副局長、市新能源汽車產業發展領導小組辦公室專職副主任郭建中高度贊賞：“作為衡陽市2018年9月‘衡州經濟發展論壇’重點簽約引進投資建設的四個重大新能源汽車產業項目之一，衡陽智電客車項目推進最快，也見效最快，交出了‘當年簽約、當年落地、當年投產、當年受益’的優秀答卷”。

 

◆來源 | 衡陽日報微信公眾號（記者 劉振元）

◆編輯 | 胡蘇

◆責編 | 李少華

◆三審 | 張文凱