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            平安公交的“守門人”陳濤

            來源:衡陽公交集團|發布時間:2020-05-14 15:36:23

            公交車二級維護過程檢驗,是每臺公交維護保養出廠營運前的最后一道工序,事關公交車各部件能否正常運轉、事關乘客人身安全,崗位重要、責任重大,非認真負責、技術高超、不怕苦累者不能勝任。衡陽市公交集團維修中心二級維護車間員工陳濤,就是二級維護過程檢驗員,他擔負著全集團1737臺公交車的二級維護過程檢驗任務,被稱為平安公交的“守門人”。

             

            公交車各部構成有前、中、后橋和發動機、電工、制動氣路等10個大類、182個小項,光是看著每類每項的工作性能、技術參數等一串串密密麻麻的字符,都能讓人望而生畏,陳濤卻能做到“一口清”“問不倒”。作為中心最苦最累的工種崗位,游標卡尺、萬用電表就是他的標準“裝備”。他每天都要對12臺公交進行檢驗,車輛每個部件的工作狀況和標準范圍,他都要逐個細心檢測。因在公交車上爬上爬下,他平均每天在60平方米的工位上竟要走出兩萬多的步數,哪怕是大冬天,也常常是一頭汗水一身油污。他技術過硬、工作作風精細,經他檢驗過的公交車輛,過檢合格率竟達到驚人的99.9%。他發現的某型公交車3個方面設計缺陷反饋給廠家后,得到廠家的高度重視,并立即進行技術整改,給該廠家挽回的社會和經濟效益無法估量。由于表率作用明顯、工作成績突出,陳濤自到集團工作以來,幾乎年年被各級評為“優秀共產黨員”和“優秀員工”。

             

            光環的背后,是日復一日的堅守和無私無畏的付出。陳濤曾在廣州某汽車品牌4S店工作過,他苦學苦鉆苦練,完成了汽車維修和檢驗技術的最初積累,迅速成長為當時店里的技術骨干。2003年,陳濤毅然放棄4S店的高薪職位和老板的苦苦挽留回到家鄉,成為集團五分公司的一名普普通通的修理工,并和集團“巾幗標兵線路”101路公交駕駛員許桂英喜結連理。夫妻倆一人修車、一人開車,一時傳為佳話。工作之余,陳濤仍不忘學習“充電”,相繼考取汽車維修檢驗工五級證書和《低壓電工證》。調到維修中心二保車間工作時,按規定新員工有一個月的試用期,期間只發一半工資。他則向中心副主任主動提出,一個月試用期不要工資,能不能勝任崗位,業績說話。然而,試用期結束時,他精湛的技術、過硬的作風和突出的業績被領導和同事看在眼里、記得心上,中心破天荒地為他發放全額工資,以示嘉勉。

             

            “保證乘客的出行安全就是我追求的終極目標。”陳濤說,“我一定會當好最后一道關口的‘守門人’,讓公交營運前的一切車輛故障在我這里無所遁形。”

             

             

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